勇攀高峰丨山东重工与千万学子共同为梦想而战，高考加油！

而在上个世纪，中国装备制造业也经历着一场又一场的“高考”，一项项“卡脖子”技术让行业进步举步维艰，但关关难过关关过，步步难行步步行，山东重工人用“从无到有”“从有到强”的志气、骨气、勇气，写就了中国装备制造的未来。

今天，我们讲述那些年山东重工为民族装备制造业品牌振兴而拼搏的故事，为全国高考学子加油鼓劲，一起为梦想而战。

ECU作为发动机的核心零部件，这块巴掌大的电路板控制着发动机的呼吸与心跳，在21世纪初，它也是中国动力产业最深的痛点。不服气的潍柴人从“0”开始，用15年时间一路披荆斩棘，攻克了一系列关键核心技术，推动国产ECU走向自主，实现市场配套量超过330万台，量产规模全国第一，让中国动力有了自主“芯”，极大地推动我国汽车及零部件行业自主研发的进步。

新中国成立初期，面临“缺重少轻”的困难局面，一群从来都没有搞过汽车的“愣头青”，凭借满腔热血和顽强意志，一榔头一榔头敲出了“黄河车”，这台JN150型8吨载重汽车，是中国人自己制造的第一台重型卡车，彻底结束了我国不能生产重型汽车的历史。如今，这种“自力更生、艰苦奋斗”的精神依然毫不褪色，推动全新一代高端黄河重卡横空出世，各项性能指标均实现国内引领、国际一流。

全液压驱动被视为推土机的主流发展方向，但在相当长的时间里，生产中小型全液压推土机只能依靠进口核心零部件，大马力产品研发更是举步维艰。坚韧执着的山推人迎难而上，经过四年持续攻关，行走液压系统方案等众多难题逐一得到解决，依靠自主研发和95%以上的国产化零部件，山推先后生产出从80马力到800马力共20余款全液压推土机，成为全球型谱最全的推土机制造商，并一举打入欧美高端市场。

大型高端智能农机，代表着行业发展的前沿方向。近年来，潍柴雷沃人强化科技创新力度，围绕拖拉机、收获机械、播种机关键核心零部件开展技术攻关，强势突破了一批重大科技难题。其中，自主攻克的18公斤/秒喂入量智能收割机技术，填补了国内空白。率先推出240/340马力商业化CVT无级变速智能拖拉机，并在今年实现了动力换挡拖拉机的大规模商业化推广，引领国产拖拉机“换挡升级”，推动中国农机不断向“高”向“智”转型。

中通客车是“中国造客车”走向世界的典型案例。与一些首批“出海者”不同，中通客车没有选择卷价格，而是始终坚持“有所为有所不为”。多年来，凭借高质量的产品和服务，让不少地区的“稀客”变为了“回头客”。吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫亲自上门“提车”，采购1000辆天然气公交车；向智利出口895辆电动客车，获得中国客车出口智利最大订单…如今的中通已经成为中东、欧洲、美洲、东亚、东南亚等全球100多个国家眼中的“中国印记”。