降本三成提效六成，启源双擎方案助砂石货运革新

昌九线，作为连接江西省南昌市与九江市的快速运输线路，不仅是江西南北客流运输的黄金走廊，更是支撑全省基建的“砂石动脉”。

在这条黄金交通要道上，启源芯动力永修县1号充换电站正为德安—南昌地区的35台车提供不间断的快速补能服务，它不仅是昌九线上首座新能源电动重卡充换电场站，更是以“车电分离+高效换电”的启源方案，重构了传统运输企业的运营逻辑。

2024年，江西省委、省政府出台《江西省打造国家生态文明建设高地三年行动计划（2024—2026年）》，明确着力建设低碳交通运输体系。昌九线，这条日均几千辆重卡往返通行的快速道路，正加速向“低碳运输”转型。

然而，整车价格较高、动力电池价值波动却成为了物流企业电动化转型的“绊脚石”。

以解决客户的真正需求为出发点，启源通过“车电分离”模式，为客户打造资产保值的“安全屏障”——只购买无动力车身，电池租赁使用，在电量相同的情况下，将客户的前期购置成本降低三成，显著缓解了企业的现金流压力，也成功地为这条黄金通道注入了绿色动能。

更具价值的是，这种“车身 + 电池”分开购置的方式实现了资产的动态管理：当电池技术迭代时，客户可优先升级新型电池，规避了电池性能衰减与残值跳水风险，构建长期运营的“技术保鲜”机制。

现在，在启源换电站进行换电补能，已成为昌九线运输企业提升运营效益的关键一环。

“我们的业务往返近200公里，每天要跑4趟，扣除装卸时间，充电补能就显得非常紧张，只有换电才能保障我们的正常运营。”——车队长蒋师傅

换电补能的高效，将1.5小时的停摆等待压缩至3—5分钟内完成，补能效率提升30倍。以15台标准运营车队测算，换电补能使单车日均运输频次实现突破性增长：由充电的2.5趟跃升至4趟，运输效能提升60%。若单车每趟净增收300元，车队每日即可增收近7000元，年化收益增幅突破200万元！

这种高效的补能形式在消除“电量焦虑”的同时，也提升了车辆的“有效运营”时间，真正实现了“多拉快跑”的集约化运营，让企业在激烈的市场竞争中赢得运营效率优势。

以永修 1 号站为核心，启源芯动力正加速昌九干线布局。年内将新增 2 座mini站，将满足昌九快速路110公里核心路段上100余台重卡补能需求，未来也将通过串联德安矿山、南昌搅拌站、赣江海螺水泥厂等关键节点，完成昌九快速路全线充换电补能覆盖。

通过车电分离模式降低初始投入，依托快速换电提升运营效率，叠加集中管理能力优化成本结构，启源正推动新能源物流进入 "高效益、低风险、可持续" 的发展新阶段，也为物流行业的电动化转型提供可复制的创新范本。

责任编辑：D1CM