身边的奋斗者 | 机电液多能工弹性上岗,这里的制造很柔性!


今年来,在强链保供、降本增效的改革背景下,铁建重工生产一线涌现出一大批推进有力、质效明显的实践探索和创新突破。

本期《身边的奋斗者》,我们走进特种装备总厂,探访一支集机械、电气、液压多工种多技能于一身的多能工队伍,看他们如何在改革中成长、为高质量发展生力。

芒种至,盛夏始。奋力奔忙,产品出新。

在铁建重工长沙第二产业园,特种装备总厂生产线天车穿梭,锤响叮当,工人们井然有序开展各项作业。

C厂房电气装配中心,陈善良正在装配电控柜。只见他一边查阅图纸,一边寻找零部件。陈善良是掘锚机二班的机械钳工,最近两个月,他轮换到电气班,参与产品电气装配作业。

陈善良正在装配电控柜

他眼前的这套电控箱,有一百多种类型的零部件,从断路器、接线端子,到开关电源、继电器,陈善良逐个分拣,依次装配到面板上。陈善良估算,完成这套零件的部装,需要花3天时间。

去年12月,特种装备总厂开展第一批多能工(装配电工)培训,陈善良主动报名,并顺利取证。与他同批次,共有12名机械钳工完成装配电工内部培训及外部取证。

自取证以来,这是陈善良第3次暂调到电气班。每月,特种装备总厂会根据滚动生产计划,动态弹性安排作业人员。前两次,陈善良分别暂调了一周,协助救援钻机整车布线和三臂凿岩台车臂架电控箱装配。

“电工是一门靠经验吃饭的技术活,电气元器件多,接线的方式也多。”陈善良说,自己从成熟的机械钳工,转型成为一名机电结合的多能工,长了不少本领。

一旁的电气班班长毛焕明,作为多能工培训的理论和实操导师,对轮换到电气班的多能工格外用心,不时指导。他鼓励陈善良,要抓住轮换的机会,快速上手,提高元器件安装效率,把电控箱部件装配压缩到2天,并逐步熟悉接线工序。

个人的转型,得益于企业在改革中探寻发展和突破。

从2021年开始,特种装备总厂启动多能工培养项目,先后开展多个批次的液压钳工、装配电工培训,数十名机械钳工取得液压钳工、装配电工从业证书。

从参训取证,到借调轮换作业,再到工种身份转换,黄溯源的转型更为彻底。上个月,他从拱锚台车班正式转岗液压班。从老练的机械钳工,到液压班的新手,渐而成长为班组骨干,黄溯源深感,多能工培养机制成就了“一专多能”的自己。

在黄溯源脑海里,2023年3月26日是一个铭记于心的日子,这一天他来到液压班参与轮换实操。此前,他已于2022年参加第二批多能工(液压钳工)培训并顺利取证。

轮换初期,接头不太熟练,元器件不大认识,原理图不是很懂。第一次装配矿用液压锚杆钻车,黄溯源盯着原理图,眼前的不少图形符号没有见过,一头雾水。

在实操环节,遇到润滑管的制作,黄溯源试了许久,外套怎么也装不上,自己也觉得莫名其妙。

黄溯源在装配气动球阀

针对黄溯源的困惑,液压班班长顾钊军上前查问:“这个要逆时针拧固。”顾钊军一语道出诀窍,黄溯源随即调整动作,顺利完成润滑管制作。

原来,这台液压锚杆钻车的紧固件安装,都是顺时针拧固,只有这道工序例外。顾钊军讲解道,润滑管的制作首先是根据长度进行下料,再进行润滑接头的装配,把外套逆时针拧紧在润滑脂管上,然后将胀芯顺时针拧紧在外套上。原因是胀芯的螺纹是顺丝,外套筒里的螺纹是反丝。

从模仿到理解,从知其然到知其所以然,作为多能工培训的实操导师,顾钊军安排班组的老师傅与黄溯源结对子,从学习液压基础知识,到掌握液压部装知识及装配通用规范,再到熟练整机液压系统装配,一步一步认真带教。

“对于多能工的培养,班组要求首先是多干,看一万遍不如做一遍;其次是强干,鼓励独立作业。”顾钊军说,通过在液压班两年多的历练,黄溯源完成逆袭,技能水平得到极大提升,已经当上了小组长。

有了多能工队伍,生产更具柔性,用工更加弹性。

特种装备生产车间

端午节前,生产部调度员吴昊收到最新编制的特种装备总厂6月滚动生产计划表,他大致一翻,当月有十几类产品生产任务。吴昊根据自己负责的凿岩台车、拱锚台车两大类产品,结合产品上线、下线时间,迅即测算出总工时,再根据工时倒排出人员需求情况。

“液压钳工缺口6人,装配电工缺口3人。”吴昊算出结果。结合生产实际,吴昊进一步细算出用工需求波段,“中旬产品全面铺开,达到人员缺口高峰。”随后,他把人员需求计划交给生产部汇总,综合现有作业人员和产品任务紧急情况,动态制定人员分配方案。

在特种装备总厂生产班组,机械钳工占比高,达到60%,而液压钳工和装配电工匹配不足。吴昊说,总厂通过构建系统化的多能工培训体系,建立科学的轮岗调配机制,实施“导师带教”制度,不仅盘活了现有人力资源、优化了工种结构,更实现了生产组织的柔性跃升。

特种装备生产线

从保障生产用工,到助力售后服务,多能工机制变成企业降本增效的有力抓手。最近,针对掘锚机技术服务,特种装备总厂牵头开展机、电、液一体化人才培养,推进技术服务降本增效。

凿岩台车班楚文杰,一人身挑机械、电气、液压三个工种,他率先走出车间,被派往工地服务。楚文杰是机械钳工出身,通过参加多能工培训,2023年、2024年相继取得液压钳工、装配电工从业证书。

端午节前,楚文杰来到内蒙古鄂尔多斯准格尔旗,进驻酸刺沟煤矿蹲点服务。机械部件磨损、液压传动故障、电气电路问题,他科科在行,一一诊断解决。

“一人身兼多能,做现场服务的‘全科大夫’,让客户更加省心省事。”在楚文杰看来,让更多的多能工参与到技术服务,不仅仅是企业用工的降本增效,更是售后服务的提质升档。

供稿、编辑:党委工作部


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责任编辑:D1CM 文章来源:铁建重工

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中国铁建重工集团有限公司

铁建重工成立于2007年,隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位),是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业,在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地,在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院,是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。  集团下设“四总部、两中心”(掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心)以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。  铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标,坚持“科技创新时空,服务引领未来”的理念,走创新型、哑铃型和服务型道路,积极发挥建筑施工行业优势,充分利用中国铁建长期积累的施工技术与施工经验,通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式,加强“产、学、研、用”的结合,掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术,打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来,中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科技计划40余项,研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科技创新平台。  自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM,广泛使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程,目前国内市场占有率排名前列;自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机(TBM)和矿山法隧道机械,填补国内地下工程装备空白;创新开拓了盾构在煤矿领域的应用,研制出煤矿斜井TBM,填补世界空白;研发出预切槽隧道施工成套装备,全面提升传统隧道矿山法施工技术;研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备,较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要;研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机,实现煤巷快速掘锚;建设了国际先进的轨道系列设备生产线,道岔系列产品占据国内市场份额的三分之一,创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平;闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。  近年来,集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业,先后荣获“国家重大技术装备首台(套)示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号,快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌,正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造企业集团目标迈进。
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