bauma CHINA 2024:苏子孟会长受邀出席康明斯新产品发布及客户交流会

康明斯非道路动力链揭幕仪式

图左起:北京福田康明斯副总经理龚世华,广西康明斯总经理曾勇,康明斯副总裁汪开军,中国工程机械工业协会会长苏子孟,康明斯中国零部件总经理柴永全,东风康明斯总经理黄海涛

2024年11月26日,康明斯在bauma CHINA 2024正式展出其非道路动力链方案,包括定制化非道路国四动力链及前瞻性混动动力链。展会现场,康明斯携在华合资企业,广西康明斯、东风康明斯、福田康明斯和重庆康明斯,进一步推出全线非道路四阶段产品矩阵和实现精准匹配的后处理技术方案,以及大马力高端电控发动机。康明斯也借此契机为杰出的用户代表颁奖,并推出非道路服务新工具。

中国工程机械工业协会会长苏子孟

中国工程机械工业协会会长苏子孟受邀出席活动并致辞。他表示,康明斯扎根中国五十载,一直走在技术创新的前沿。对于双碳目标的达成,以及未来非道路国五阶段排放标准的规划和实施,发动机低碳减排解决方案将发挥重要作用。为此,全产业链需要协同技术创新,共同向着高端化、智能化、绿色化、低碳化的先进制造业迈进。

康明斯公司副总裁、康明斯发动机事业部中国区总经理汪开军

康明斯公司副总裁、康明斯发动机事业部中国区总经理汪开军表示,为了更好地满足工程机械市场对低碳、高效的迫切需求,康明斯不断推动从核心零部件到发动机、车桥、后处理以及电控系统的一体化深度集成,以实现从高效发动机到动力链的拓展。基于对非道路市场多元工况的深刻洞察,以及与主机厂丰富的应用匹配经验,康明斯针对不同工程机械设备的应用场景,提供差异化混动技术架构。

在非道路国四动力成功投放并树立卓越标杆之后,康明斯深度聚焦工程机械市场对低碳、高效的迫切需求,在本次展会上重磅推出非道路动力链新品。无论是柴油还是天然气驱动,康明斯实现了从发动机核心零部件到发动机、车桥、后处理以及电控系统的一体化深度集成,不仅动力输出强劲,性能卓越高效,更是全生命周期助力客户降本增效。

为顺应非道路市场低碳化的趋势,康明斯在展会现场特别展示了为挖机和矿卡量身打造的混动系统。基于对非道路市场多元工况的深刻洞察,以及与主机厂丰富的应用匹配经验,康明斯针对不同工程机械设备的应用场景,提供差异化混动技术架构,满足挖机、装载机矿卡起重机等各类非道路作业需求。

康明斯15L发动机混合动力系统,创新性地融合发动机与电机的双重优势,动力澎湃,高原作业亦如履平地,平原驰骋更显高效节能。其专用发动机标定与电机深度集成,系统燃油经济性更佳,电池寿命大幅延长,为用户带来持久稳定的高效运行体验。

 

美驰最新145t矿用车桥惊艳登场,额定载荷高达55t,主减速器采用全新一代齿轮技术,以高功率密度设计理念,轻松承受超大输入转矩,单桥额定输出转矩可达23万Nm。同时,高耐磨摩擦片与高强度制动系统的应用,显著提升产品耐用性,延长使用寿命;高性能材料铸造工艺,赋予车桥卓越可靠品质,无惧严苛工况挑战。

主驱多合一功率电子产品采用了前沿架构设计,集成式控制板将主驱、副驱与配电功能整合于一颗强大主控芯片之中;采用高性能主芯片,搭配遵循 AUTOSAR 行业软件标准的先进软件架构,轻松实现复杂系统集成;强大软件功能确保出色系统效率;配合先进冷却系统,满足长时间高负荷运行工况需求。

 

康明斯展示的QSK50高端电控发动机,集成全球先进的设计资源和制造技术,功率覆盖1350~2700hp,采用高端智能控制系统和优异的高压共轨燃油系统,能够精准控制燃烧效率,显著提升发动机瞬态响应和稳态性能,并结合康明斯大马力数字化解决方案,实现远程诊断、故障预警和报警,在保证设备高效出勤的同时降低客户运营维护成本,支持客户定制,适用于发电、油气田、矿山、轨道、船机、泵机及其他多种应用场景。

康明斯非道路国四发动机拥有卓越的智能化和整机优化匹配能力,迄今已有超过70,000台成功投放市场,配套设备类型超过50多种,应用范围覆盖矿山、隧道、港口和农田等全工况领域,并经受住了高寒、高原、极地和地下等严苛作业条件的考验。实践证明,康明斯装备矿挖的国四发动机,运行超过15000h,性能优异超过客户预期,以卓越的可靠性、耐久性,优异的燃油经济性和全生命周期使用成本优势,赢得了客户的认可和好评。

 

康明斯后处理使用高效的SCR载体涂层技术、配合精确控制尿素喷射和混合腔技术,在满足排放法规要求的同时,实现了更低的燃油和尿素消耗。无感再生技术,超长DPF服务周期,省心又实用。高硫报警指示,还可智能识别油品,提高系统可靠性。远程标定系统轻松升级,大幅减少维修耗时,持续助力客户创造更高价值。

康明斯不仅关注技术创新和产品升级,同样重视与用户的深度合作和共同成长。在开展首日,康明斯东亚分销事业部总经理詹丽、康明斯动力系统事业部中国区工业市场总经理柴睿敏、东风康明斯发动机有限公司总经理黄海涛、广西康明斯工业动力有限公司总经理曾勇、东风康明斯排放处理系统有限公司总经理孙巧科为康明斯“耐久之星” “高效之星”和“国四新星”用户代表颁奖,并倡议大家向这些用户学习,共同提升行业应用水平。

康明斯也借此契机推出“e选康机”小程序,为广大客户提供便捷的在线选机体验,并推出定制化匹配服务,为客户提供从产品到服务的全周期解决方案,全面满足客户多元、丰富的需求。

康明斯不仅关注技术创新和产品升级,同样重视与用户的深度合作和共同成长。在开展首日,康明斯东亚分销事业部总经理詹丽、康明斯动力系统事业部中国区工业市场总经理柴睿敏、东风康明斯发动机有限公司总经理黄海涛、广西康明斯工业动力有限公司总经理曾勇、东风康明斯排放处理系统有限公司总经理孙巧科为康明斯“耐久之星” “高效之星”和“国四新星”用户代表颁奖,并倡议大家向这些用户学习,共同提升行业应用水平。

康明斯也借此契机推出“e选康机”小程序,为广大客户提供便捷的在线选机体验,并推出定制化匹配服务,为客户提供从产品到服务的全周期解决方案,全面满足客户多元、丰富的需求。

责任编辑:LuYue

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2024年全年销售额341亿美元;按照美国通用会计准则计算净收入为39亿美元,占销售额的11.6%。 2024年全年息税前利润率18.6%;每股摊薄收益28.37美元。 包括合资公司在内,康明斯在华企业共实现销售收入65亿美元。 2025年全年收入预计在下降2%至增长3%之间浮动;息税前利润率预计在16.2%至17.2%。 康明斯公司(纽约证券交易所代码:CMI)近日公布了2024年四季度及全年的业绩。 “尽管北美重卡需求下滑,康明斯在四季度仍然取得强劲的运营成果,并在全年实现了创纪录的销售收入、净收益、息税前利润和每股收益。 在四季度,我们因Accelera业务部门的重组而产生了相关费用。鉴于一些零排放解决方案在部分地区需求放缓,我们对Accelera业务进行了整合,旨在精简运营并聚焦投资。” ——康明斯董事长兼首席执行官 荣湛宁 Jennifer Rumsey “2024年对康明斯而言是转型的一年,我们在推进零碳战略方面取得了重大进展,并实现了创纪录的业绩。我为我们的员工感到骄傲,他们为客户提供了创新技术,巩固了我们在关键市场的地位,并实现了财务绩效目标。”荣湛宁总结道。 2024年四季度收入84亿美元,较2023年同期下降1%。北美销售额持平,而国际收入下降3%。 康明斯四季度归属于公司的净收益为4.18亿美元,即每股摊薄收益3.02美元,而2023年同期净亏损14亿美元,即每股摊薄收益-10.01美元。 2024年第四季度息税前利润为10亿美元,息税前利润率为12.1%,而去年同期亏损8.78亿美元,占销售额的-10.3%。 2024年康明斯实现销售额341亿美元,与2023年持平。北美销售额增长1%,而国际收入下降1%。2023年包括全年安美世的收入,而2024年仅包括截至3月18日剥离前的安美世收入。包括合资公司在内,2024年康明斯在华企业共实现销售收入65亿美元。 2024年康明斯全年净收益为39亿美元,即每股摊薄收益28.37美元,而2023年为7.35亿美元,即每股摊薄收益5.15美元。2024年的业绩包括与安美世业务剥离相关的净收益13亿美元,即每股摊薄收益9.28美元;与Accelera重组行动相关的3.12亿美元费用,即每股摊薄收益2.12美元;以及第一季度的重组费用2900万美元,即每股摊薄收益0.16美元。 2024年康明斯实现息税前利润63亿美元,息税前利润率为18.6%,而去年同期为30亿美元,息税前利润率为8.9%。 2025年展望 根据目前的预测,康明斯预计2025年全年收入将在下降2%至增长3%之间,息税前利润率预计在16.2%至17.2%。 康明斯计划继续产生强劲的运营现金流,并为股东创造回报,并致力于长期战略目标,即将50%的运营现金流返还给股东。 ”2025年,我们预计北美道路用卡车市场的需求将略有减弱,尤其是在上半年,但其他关键市场将提供有力支撑。尽管收入预计持平,且北美卡车市场相对疲软,我们预计盈利能力和现金流将进一步改善。康明斯有望实现强劲的财务表现,投资于未来的增长,并向股东返还现金。” ——康明斯董事长兼首席执行官 荣湛宁 Jennifer Rumsey 2024年亮点 康明斯连续第15年增加普通股现金股息,并通过股息向股东返还了总计9.69亿美元。 康明斯通过股份置换完成了安美世业务的全面剥离,减少了约560万股康明斯在外流通股。 康明斯在全球推出 HELM?多燃料发动机平台,涵盖传奇的B系列、X10和X15系列发动机,为客户提供多燃料平台的选择——无论是先进柴油还是替代燃料,如天然气和氢气的选项,以满足其业务需求,同时减少排放。 康明斯和五十铃宣布推出一款新的6.7升发动机,配装五十铃在日本和全球其他市场推出的新中卡系列。康明斯还将为五十铃提供纯电动力系统,包括Accelera下一代磷酸铁锂(LFP)电池技术。 康明斯Accelera?、戴姆勒卡客车、帕卡公司和亿纬锂能完成了合资企业Amplify Cell Technologies的组建,在美国生产电池单元和电池供应链。这一战略协作将推进电动商用车和工业市场的零排放技术。 屡获殊荣的康明斯Centum?系列增加了四款新型发电机组,其中两款由康明斯QSK50发动机提供动力,另外两款由QSK78发动机提供动力。为了满足旺盛的市场需求,这些新型号专门针对数据中心、医疗机构和废水处理厂等关键应用进行了工程设计。这些产品在满足客户需求方面积累了数十年的经验,并进一步提升了功率密度、可靠性、可持续性和低排放表现。 康明斯斩获多项殊荣,以表彰我们对员工和社区的关注。[详细]2025-02-07 14:40

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东风康明斯发动机有限公司

东风康明斯发动机有限公司(以下简称为“东风康明斯”或“公司”)位于湖北省襄阳市高新技术产业开发区,是由东风汽车股份有限公司和美国康明斯公司以50:50的股权比例合资兴建的现代化中重型发动机制造公司。1986年东风汽车公司与美国康明斯公司签署B系列发动机生产许可证协议,1996年6月东风康明斯发动机有限公司成立,注册资本逾一亿美元,占地面积为270000平方米,员工人数2200余人。公司产品包括B、C、D、L、Z系列平台康明斯发动机,可满足车用国V、国VI及非道路国IV排放标准,发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、9.5L、13L,功率覆盖范围为80-680马力,广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。产品因其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍好评。康明斯是全球领先的动力解决方案提供者,东风公司是中国特大型汽车企业。东风康明斯将依托康明斯公司全球生产体系在产品开发、制造、质量和管理等领域的有力支持,不断提高企业和产品竞争力,为客户提供品质优良的发动机。通过整合和优化,东风康明斯已达到年产21.4万台发动机的生产能力,并通过滚动式技术引进和自行开发战略,在产品开发上逐步实现与欧美市场同步发展,从而跳跃式提升中国中重型发动机的技术水平。公司自行开发并拥有全部自主知识产权的新一代13升全电控重型卡车发动机,功率范围覆盖430-600马力。“驱动世界前行实现至美生活”是企业的使命,勇于承担社会责任,做一个对社会负责任的企业公民。公司严格按照生产一致性的要求生产符合国家排放标准的产品,把绿色环保铸入品牌,致力于打造绿色环保的清洁动力。在保证产品质量,提升产品技术的同时,公司长期致力于开展公益事业,回报社区,回报社会。公司员工自发成立了社区公益委员会、多元化委员会等组织,开展教育支持、扶危济困、环境保护、协助促进地区经济发展等各种公益活动。东风康明斯在今后的发展中将以世界级的强劲动力,肩负新的历史使命,以最广泛的产品覆盖范围、最先进的产品技术、最高的客户满意度,给用户最高的价值回报,同时也给其他利益相关人最高的价值回报。
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